文章導(dǎo)讀：上個(gè)世紀(jì)90年代以來(lái)，各國(guó)研制的諸多輕型越野卡車(chē)往往被愛(ài)好者冠以“某某版悍馬”或者“悍馬斯基”。然而更多的愛(ài)好者不知道，越野“悍馬”的誕生卻源于聲名顯赫的General—Purpose的傳人——M151輕型吉普車(chē)糟糕表現(xiàn)…
上個(gè)世紀(jì)90年代以來(lái)，各國(guó)研制的諸多輕型越野卡車(chē)往往被愛(ài)好者冠以“某某版悍馬”或者“悍馬斯基”。然而更多的愛(ài)好者不知道，越野“悍馬”的誕生卻源于聲名顯赫的General—Purpose的傳人——M151輕型吉普車(chē)糟糕表現(xiàn)。 經(jīng)過(guò)戰(zhàn)后近十年的專(zhuān)業(yè)規(guī)劃和發(fā)展，美軍已經(jīng)基本擺脫了二戰(zhàn)期間裝備軍用車(chē)輛的繁雜混亂，以及由此帶來(lái)的巨大后勤壓力。但是精簡(jiǎn)過(guò)后的軍用汽車(chē)并沒(méi)有讓意圖稱(chēng)霸世界的美軍滿意，特別是在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上，以美、英為首的裝備精良、訓(xùn)練有素的“聯(lián)合國(guó)軍”在中國(guó)人民志愿軍和朝鮮人民軍面前沒(méi)有占到任何便宜，不得不在1953年簽訂了停戰(zhàn)協(xié)定。志在建立全球霸權(quán)的美軍戰(zhàn)略決策層，立即對(duì)朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)的教訓(xùn)進(jìn)行了深刻反思和總結(jié)。1954年，針對(duì)朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)**露出來(lái)的問(wèn)題，美國(guó)陸軍擬定了新的戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛發(fā)展規(guī)劃。根據(jù)這一規(guī)劃，在五角大樓的專(zhuān)項(xiàng)資金支持下，美國(guó)諸多汽車(chē)公司紛紛開(kāi)發(fā)車(chē)型來(lái)博取美國(guó)陸軍坦克與汽車(chē)部專(zhuān)家的青睞。大名鼎鼎的M151輕型軍用吉普車(chē)就是這一期間的成果。
從上世紀(jì)70年代中期開(kāi)始，狼狽退出越南戰(zhàn)場(chǎng)的五角大樓官員們一面養(yǎng)精畜銳，一面重新制定新的武器發(fā)展規(guī)劃，以圖與前蘇聯(lián)重新?tīng)?zhēng)鋒。“悍馬”越野車(chē)就是這一時(shí)期的產(chǎn)物。1979年，美國(guó)國(guó)防部決定發(fā)展一種新型的1.25 噸級(jí)車(chē)輛，代替陸軍、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)和空降兵部隊(duì)諸如M38、M151等兩個(gè)系列標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)性輕型車(chē)輛，M274“機(jī)械騾”、M561“山羊”、M792前沿高機(jī)動(dòng)救護(hù)車(chē)等三個(gè)系列高機(jī)動(dòng)性車(chē)輛以及M880民用輕型通用運(yùn)輸車(chē)等繁多復(fù)雜的輕型車(chē)輛。當(dāng)代軍用越野車(chē)最大的一場(chǎng)“翻身仗”無(wú)疑是由美國(guó)的HMMWV ( “High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle”，高機(jī)動(dòng)性多用途輪式車(chē)輛)發(fā)起的�！癏umvee”，其民用版名為“悍馬”(Hummer)，主要針對(duì)新的汽車(chē)構(gòu)造發(fā)展形勢(shì)而設(shè)計(jì)：寬輪距能讓它在重型履帶車(chē)輛的車(chē)道上順利行駛，低車(chē)身則使它更難被人從遠(yuǎn)處識(shí)別。
越野裝甲車(chē)、如今在沖突發(fā)生時(shí)，士兵們往往會(huì)受到重型武器和陷阱的襲擊，因此，非常有必要打造一個(gè)更好的輪式車(chē)輛保護(hù)裝置。采用傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式的越野車(chē)于是就得退居幕后了。出于這一原因，加上投入到這種車(chē)輛上的巨額資金，讓許多廠商覺(jué)得有利可圖，于是便開(kāi)始研發(fā)相應(yīng)的軍用越野車(chē)�！皞鹘y(tǒng)的”汽車(chē)制造商多數(shù)時(shí)候都活躍在后臺(tái)，大部分的研發(fā)工作則由專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸工具制造商來(lái)完成。實(shí)際上，它們?cè)凇懊癖娚睢敝絮r為人知。
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