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越野卡車客車之所以發(fā)展到如今。那是中國(guó)地域遼闊，幾乎涵括了地球上所有地況、地貌，如高原、低地、沙漠、平原、冰川、熱帶雨林、戈壁、濕地、沼澤、湖泊、江河、溪流、海岸、灘涂，呈現(xiàn)了多樣化的地理特征。正因?yàn)檫@種多樣地理環(huán)境，所以就有了越野卡車跟越野客車的廣泛用途.那么開(kāi)好越野卡車，或是越野客車是致關(guān)重要的。
如果是六驅(qū)越野卡車在崎嶇凹凸地面：可能通到的是戈壁灘、亂石堆、干河床、山區(qū)碎石路等。
首先需了解越野卡車的最小離地間隙。在亂石堆或干河床行駛，避免越野卡車底盤(pán)磕碰石頭車速應(yīng)盡量慢些。通常分動(dòng)箱用4L變速箱一檔，20公分以下石頭可采用單側(cè)車輪碾過(guò)石頭通過(guò)。無(wú)法碾過(guò)的石頭，小則下車設(shè)法搬移，大則在石頭前放置小石塊，使之形成臺(tái)階狀駛過(guò)，需注意石頭的另一端也同樣放置石塊，否則前輪過(guò)后底盤(pán)會(huì)碰到突起的石頭。
如果是四驅(qū)的越野客車在陡坡、可能是山區(qū)、水壩、鐵路護(hù)坡。
那么常見(jiàn)的4X4越野客車車爬坡極限通常在30至35度左右，車身設(shè)計(jì)，分動(dòng)箱齒輪、輪胎的抓地力、地面的干硬濕滑對(duì)爬坡都有影響。一般而言長(zhǎng)軸距車不如短軸距車。在即將進(jìn)入坡地之前即掛上4L。然后變速箱以一檔起步，進(jìn)入二檔，保持一定的油門(mén)，使越野車保持定速的沖勢(shì)，如此可以避免車輪打滑，濕滑的陡坡是難度最大的地形。
一個(gè)4*4越野客車駕駛者，在坡路上首先要求不倒滑后溜與不熄火，上大坡最應(yīng)注意一定要迎著坡上，切不可側(cè)向行駛，一旦側(cè)坡超過(guò)30度，車輛就可能發(fā)生側(cè)翻滾，后果極其嚴(yán)重。如遇到上坡中途動(dòng)力不足無(wú)法繼續(xù)前進(jìn)，可立即停住掛入倒檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻力，配合點(diǎn)剎，保持方向盤(pán)正直，慢慢退回到坡下。在狹窄的山路方向盤(pán)的正確掌握是最為重要的。下坡雖不似上坡耗費(fèi)馬力，但操作不當(dāng)也具危險(xiǎn)性，通常駕駛者都明白不能持續(xù)踩剎車。在陡坡用分動(dòng)箱4 L是控制車速的極佳方法。遇上彎道應(yīng)提前減速，避免空踩剎車，并輔以變速箱低速檔控制車速，若有必要應(yīng)緩踩剎車